Prueba del Peugeot 3008
Los híbridos enchufables no tienen un mantenimiento superior al de los modelos de combustión
miércoles, 02 septiembre 2020
– Los híbridos enchufables de Peugeot disponen de dos o tres motores y esto nos puede llevar a pensar que sus costes de mantenimiento serán superiores a los de un automóvil convencional, algo que está muy lejos de la realidad, como vamos a ver en este capítulo de la “Guía Peugeot del coche electrificado”.
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¿Conoces las diferencias entre los protocolos de homologación NEDC y WLTP
miércoles, 02 septiembre 2020
Los 2 protocolos tienen el mismo objetivo: medir los contaminantes regulados (CO/HC/NOx/Partículas) y el consumo expresado en CO2 a lo largo del ciclo para un vehículo nuevo; uno va a reemplazar al otro. – Introducido en 1992, el protocolo NEDC (New European Driving Cycle = Nuevo Ciclo de Conducción Europeo) ha quedado obsoleto y ha
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Gama 100% eléctrica PEUGEOT: pensada para el día a día
jueves, 06 agosto 2020
– Con unos tiempos de carga entre los más rápidos de su categoría y una autonomía que supera los 300 kilómetros, la gama 100% eléctrica PEUGEOT destaca por su vocación práctica, tanto en recorridos urbanos como en trayectos largos, como los que se realizan en vacaciones. PEUGEOT AUTOMÓVILES TORREGROSA cuenta con una oferta de soluciones
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Del PEUGEOT VLV al Nuevo PEUGEOT e-2008, la saga de una revolución eléctrica.
miércoles, 29 julio 2020
Utilizada por algunos fabricantes al comienzo de la era del automóvil, aunque rápidamente abandonada a favor del petróleo, la propulsión eléctrica fue estudiada por PEUGEOT en 1902 como una alternativa para los vehículos de reparto. Se fabricaron algunos ejemplares, pero el proyecto fue abandonado. No obstante, PEUGEOT ha permanecido en todo momento en guardia …
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